E300L和A6L迎来最强“压力”！车长5175mm+溜背，258马力+8AT

近期，全新宝马7系的销量遭遇了挑战，这背后的原因可以从几个角度加以分析。开始，宝马7系采用的2.0升发动机，虽然足以应对日常驾驶，但对于追求澎湃动力的消费者来讲，显得力不从心。这一点，对那些期待在驾驶中感受心跳加速的车主来说，或许有些不尽人意。

其次，即便是在关税有所降低的情况下，宝马7系的售价并没有因此大幅下调，这意味着消费者还是需要为这一豪华品牌出一笔不菲的购车费用。当价格成为考量时，这无疑降低了宝马7系的市场吸引力。

再来，宝马品牌一直以其高端形象自居，许多消费者选择宝马，都是冲着其品牌溢价和身份象征来的。然而，当2.0升发动机成为标配时价格没有实质性的降下来，高端形象似乎并未能通过配置得以完全体现，这在某种程度上，并未满足特定消费者群体的期待。

最后，也是最具争议的一点，是关于宝马7系设计上的变革。在美学主导时代，宝马7系的新颜值，特别是那不被部分网友喜欢的“眯眯眼”和大鼻孔前格栅，遭受了不少质疑和批评。在视觉冲击愈发重要的今天，外观设计不得人心或许已足以对销量产生显著影响。

另一边，宝马5系在全球市场享有盛名，尤其是中国市场独有的加长版G38。七代5系的全球销量超过200万辆，其中，G38版独占95万辆，接近总销量的一半，可见在国内的受欢迎程度。

现在，伴随着即将告别的第七代款，新一代宝马5系/i5（G6x）已经亮相一段时间。面对新款5系，是否能够继续其前辈们的辉煌，延续传奇，这将取决于其定价策略、设计美学，并且其整体的竞争力能否应对市场的变化。

坦白说，在之前几代车型打下的良好基础上，只要宝马能在价格与设计上心中有数，新5系无疑有机会再次成为市场上的热门车型，我们来看看新5系到底能不能延续上代的火爆！

外观，全新宝马5系的到来，在外观上呈现了显著的变化，它的车身变得更加庞大和厚重，给人的感觉更为粗犷。经典的双肾格栅被进一步扩大，给人一种强烈的存在感。同时，车头的特征线条变得更加立体且复杂。这些变化让原本不言而威、严肃的设计，转变为更加霸气、充满攻击性的风格。

从侧面看，整车的姿态变得更加动感。以往的稳重设计，现在更加倾斜，营造出一种前冲的气势。此外，霍夫曼拐角的设计被减弱，而标识性的装饰，如镀铬饰条和代表身份的“5”字标志更加显眼。这些设计细节在不轻易随大流的同时，也为其增添了现代豪华车应有的独特个性。

内饰方面也发生了较大变化。新5系的座舱在豪华感和科技感上得到了显著提升。中控台采用了与改款3系类似的弧形宽屏设计，虽然由两块显示屏组成，但视觉上保持了整体的连贯性。

而且，在车内氛围灯的设计上，新款5系采用了与7系同样集成于透明内饰面板中的设计，创造了独特的视觉和触觉体验，并忠实地体现了宝马在细节上的匠心独运。

在车身尺寸上是5175/1900/1520mm的三围仍旧是足够突出的，新5系的三围非常突出，车型虽然并非极端宽体设计，但在高度上却适当提升，增添了更多的空间感。尤其是轴距保持不变的情况下，这种设计使得内部空间体验得以优化。

动力系统部分，530Li车型得到了提升，最大功率和最大扭矩分别达到了190kW和400N·m，使得加速性能达到了6.5秒。传动系统配备了采埃孚8AT变速箱，协同ISG电机的48V轻混系统，实现了更为高效的油耗表现。

底盘调校保持了宝马一贯的运动风格，无论是5系还是即将推出的i5，都将这种优越的操控感进行到底。这代530Li凭借着2.0T涡轮增压发动机输出的258马力、零至百的6.5秒加速性能以及配套的高效能变速箱和轻混系统，依然是一个具备竞争力的选项。

总之，新一代宝马5系在设计、尺寸和动力上的诸多升级，都是为了迎合现代豪华轿车市场的需求，你们觉得新一代5系能不能延续上几代的传奇！